中新網(wǎng)上海6月19日電 (王子濤 何寶新)6月19日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司大型郵輪總裝建造項目重點工程——2號船塢接長改造項目完工交付。這一亞洲*長大型郵輪專用船塢的亮相，也為今年年底國產(chǎn)首制大型郵輪下塢鋪好了道路。

　　2號船塢改造工程自2018年10月開工建設(shè)至2020年6月19日竣工驗收，歷時整整20個月。這是外高橋造船為了適應(yīng)大型郵輪建造啟動的*個基本建設(shè)改造項目，由中國船舶集團(tuán)所屬中船第九設(shè)計研究院工程有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計，中交第三航務(wù)工程局有限公司負(fù)責(zé)施工。

　　此項工程是將現(xiàn)有船塢從540米向陸側(cè)延伸200米，形成長740米、寬76米的“巨無霸船塢”，其周長達(dá)到1.632公里，步行需要約25分鐘，面積相當(dāng)于7個標(biāo)準(zhǔn)足球場，能同時滿足1艘大型郵輪總組、1艘大型郵輪舾裝的需求，達(dá)到年產(chǎn)1艘半大型郵輪的建造要求。

　　記者獲悉，大型郵輪的設(shè)計建造有別于普通船舶，堪比打造一座“海上移動的小城市”。船塢是用于造修船*重要的場地設(shè)施，其大小直接決定可以建造多大的船舶，而大型郵輪的建造更是離不開船塢這一核心資源。

　　為了滿足大型郵輪工藝**、建造合理、環(huán)保節(jié)能等要求，各參建單位，精誠合作、協(xié)力攻堅，通過優(yōu)化設(shè)計方案、創(chuàng)新工藝工法、統(tǒng)籌施工管理等一系列舉措，縮短工期，降低成本，**質(zhì)量和安全，確保項目高質(zhì)量完成。

　　外高橋造船2號船塢自2001年投產(chǎn)以來，先后建造了30萬噸超大型原油論(VLCC)、30萬噸海上浮式生產(chǎn)儲油裝置(FPSO)、自升式海上石油鉆井平臺、40萬噸超大型礦砂船(VLOC)，以及榮獲國家科技進(jìn)步獎特等獎的深水半潛式石油鉆井平臺“海洋石油981”號等一批產(chǎn)品。(完)

本文轉(zhuǎn)載自中國新聞網(wǎng)，內(nèi)容均來自于互聯(lián)網(wǎng)，不代表本站觀點，內(nèi)容版權(quán)歸屬原作者及站點所有，如有對您造成影響，請及時聯(lián)系我們予以刪除！